Nun ist es soweit - Ich darf mein mobiles Heim für die nächsten 16 Wochen abholen. Nach einer sehr guten Einführung in die Technik des Wohnmobils, fahre ich mit dem WoMo wieder nach Hause um es zu beladen.

Nachdem, alles geladen und gesichert ist verabschiede ich mich von meiner Familie und starte mein Abenteuer "Skandinavien".

Um 11:30 h beginnt mein Abenteuer. Kurzentschlossen habe ich mit für die Fahrt über Schaffhausen-Stuttgard – Kassel entschieden, was sich während der Fahrt als sehr guter Entscheid auswies. Ich hatte freie Fahrt und auf der Basler-Strecke war richtig was los was ich aus den Verkehrsnachrichten entnahm.

Oberhalb Kassel wo ich mir 2 Stunden schlaf gönnt bekam ich einen Unwetteralarm über meine Uhr. Dennoch bin ich bei trockenem Wetter weiter durch die Nacht gefahren. Im Radio kamen mit der Zeit immer schlimmere Unwetternachrichten.

Oberhalb Hannover hat es dann auch mich erreicht. Ich fuhr in ein gewaltiges Unwetter. Die vielen Blitze erhellten die Umgebung (konnte fast ohne Licht fahren). Von Sturmwinden, Regen und Hagel habe ich alles erlebt. Erstaunlich, dass auch die Deutschen auf der Autobahn mal sehr langsam fahren. Nach etwas einer Stunde war der ganze Spuk wieder vorbei

Raststätte Harz (D) - Raststätte Harburger Heide (E) - Scandinavienpark (F)
Raststötte Vejle (G) -  Raststätte Nørager (H) - Fähren Terminal Hirtshals (I)

Gegen Mittag bin ich am Fährenterminal Hirtshals angekommen.

12 h früher als geplant. Also versuchte ich mein Glück ob ich mein gebuchtes Fährenticket umbuchen kann. Nach kurzer Zeit war alles umgebucht und ich konnte mit der Nachtfähre nach Norwegen fahren.

Um 20:30h sind wir ausgelaufen und ich habe mit in der First-class-Launch gemütlich eingerichtet. Nach einer kurzen Ansage des Kapitäns, dass er sein Schiff auf Maximal-Geschwindigkeit von 15 Knoten setzt, hat er auch gleich einige Turbulenzen vorausgesagt.

Ich habe das letztere ignoriert und habe stattdessen das sehr feine Buffet genossen. Beim Dessert sind dann die vorausgesagten Turbulenzen eingetreten. Wir hatten einen Wellengang mit 2-3 Meter hohen Wellen, welches auch für ein so grossen Fährschiff deutlich spürbar ist.

Der First-class-Servies war top. Die Crew hat sofort jeden eine «Kotztüte» übergeben. So etwas habe ich noch nie gesehen auf einer Fähre.

Nach einem kleinen Verdauungsschlaf sind wir kurz vor Mitternacht in Kristiansand eingelaufen.

Da ich nichts zu Verzollen hatte konnte ich eigentlich gleich das Hafengelände verlassen. Naja – die Zollschutzbeamtin wollte die Schweizer Fahrzeuge ein wenig Piesacken, weil die Norwegische Hockeymanschaft gegen die Schweiz verloren hatte. Mit Rehaugen zeigen und einem lächeln wurde ich dann durchgelassen und ich konnte weiter nach Venessla fahren, wo ich meinen ersten Stellplatz bezog

Nach dem Aufwachen fühlte ich mich in einer Volliere voller Vögel. Es war sehr laut. Vermutlich genoss das Federvieh die Sonnenstrahlen.

Ich machte mich frühmorgens auf dem Weg zur Flösserrinne Tommerenna. Die Wanderung führte in der Flösserrinne bis zum alten Kraftwerk.

Anschliessend fuhr ich wieder zurück nach Kristiansand in den Stadtteil Movik. Dort gibt noch die alten Bunkeranlagen mit einer der grössen Kanone aus den 2. Weltkrieg. War sehr imposant.

Gegen Mittag zogen die schwarzen Wolken auf.

Während der Fahrt zum südlichsten Teil von Norwegen begann es zu Regnen. Beim Lindesnäs Fyr angekommen musste ich noch warten bis ein Parkplatz frei wurde. Ziemlich überlaufen diese Südspitze. Nachdem ich mein Fahrzeug abgestellt habe, machte ich mich auf dem Weg zum Leuchtturm. Leider war das Wetter gar nicht schön. Die bekannte Bäckerei hatte auch schon zu.

Wettermässig wurde es immer schlimmer. Für die Weiterfahrt habe ich die Küste ausgelassen und bin einen Teil über die Schnellstrasse Richtung Stravanger gefahren.

Bei diesem Wetter war es nicht so lustig. Trotzdem habe ich noch einen Abstecher zu den 3 Schwertern in Stavanger gemacht. War aber eine ziemlich feuchte Angelegenheit.

Am Abend habe ich über die Tunnels welche unter dem Meer führen die Grossstadt verlassen und fahre über Land Richtung Norden. Bei einer alten Brücke stelle ich mein WOMO ab und geniesse bei strömenden Regen die Nacht.

   Morgens als ich die Rollos hochschob stand ich im dicken Nebel. Ich sah nicht mal die Strasse, welche etwa 10 m entfernt war. Der Tag startet also "super".  Wenigstens hat der Regen aufgehört.

Gegen 09:00 h nahm ich die erste Fähre und übersetzte nach Nesvik. Hier lichtete sich der Nebel wieder auf.

Ueber eine enge Küstenstrasse fahre ich weiter nach Hauga und über den Pass Fjellberg. Interessant sind hier die Tunnels. Jedenfalls einer davon;
1.2 km lang - keine Beleuchtung - nur Einspurig und KEINE Ausweichstellen.
War eine spannende Fahrt und zum Glück war ich der Einzige auf dieser Strecke. 

Unterwegs gab es noch einige uralte Sägewärke welche nicht mehr in Betrieb waren. 

Den bekannten Wasserfall "Lotefossen" musste ich wegen der vielen Touristen auslassen. Ja, diese hat man überall auf der Hauptachse.

Da das Wetter schöner wird fahre ich ins Seitental Buerdalen. Das wollte ich eingentlich mit den Velo machen, bin aber froh dass ich gefahren bin. Die Strasse ist teilsweise sehr steil.

Neben den vielen Autos und WOMO's konnte auch ich einen Platz ergattern. Nun gings zu Fuss weiter Richtung Buergletscher. Anfangs ein schöner Weg dem reissenden Fluss entlagen. Mit der Zeit mussen man den 4x4 einschalten (wie kommt man da wieder runter, dacht ich). Viele Touristen kamen mir, teilweise rutschend, entgegen - alle schön ruhig und konzentiert.

Oberhalb der Baumgrenze musste man den Bach überqueren. Der erste Teil war mit einer Bücke. Der 2. übergang war die halbe Brücke weggeschwemmt. Es war Notdüftig nur ein 5m langes und 15 cm breites Brett in Bachbett gelegt worden. Ein Ausrutschen wäre ein fataler Fehler und endete in einem reissenden Wildbach. 
Abundzu bin ich schon Risikofreudig- aber hier etwas riskiren; danach hatte ich keine Lust - also habe ich den Rückweg angetreten.

Stand vor allen Touristen auf und fuhr nochmals zurück zum Wasserfall Låtefossen. Diesen Wasserfall wollte ich eigentlich nicht verpassen. Dort angekommen war ich alleine und konnte ohne getummel das Wasserspiel geniessen. Anschliessend ging die Reise entlang des Fjordes weiter. Hier gibt es nicht viele Parkplätze und man muss einfach durchfahren.

 In Eidfjord stellte ich mein Womo vor einem Lebensmittelladen ab und besuchte das Dorf. Im Hafen hatte gerade ein AIDA-Schiff angelegt. Da war das kleine Städtchen ziemlich voller "Touris". Die Läden sind aber auch auf diesen Rummel ausgelegt - vorallem Preislich. In einer Seitengasse entdecke ich eine Bäckerei. Da ich immer gerne Kannelbulle (Zimtschnecken) esse konnte ich nicht wiederstehen. Zum Leidwesen der Daheimgebliebenen :-) .

Nun gings weiter den Berg hinauf Richtung Vøringsfossen. Dies sind 2 Wasserfälle welche in eine sehr tiefe Schlucht fliessen. Die Norweger lassen sich da einiges Einfallen für solche Schauplätze. Nach gut 1.5 h Wanderzeit hatte ich diese Wasserfälle gesehen und bin weiter den Berg hoch gefahren.

Hier kam dann auch die Sonne wiedermal zum vorschein.

Dort oben lag noch viel Schnee und alles Seen sind noch gefroren. Es war aber eine wunderschöne Landschaft. Die Strecke von Vøringsfossen bis Haugastol kann man richtig geniessen.

Danach nimmt der Wintertourissmus überhand. Auch hier sieht man die Folgen der überbauung. Die schönheit der Natur verschwindet sofort. Die Strecke Hogastol bis Gol war nichts schönes. 

Gegen Abend habe ich einen kleinen Campingplatz vor Gol neben einem Fluss gefunden.

Nachdem ich morgens um 8:00 h noch Wasser gebunkert habe bin ich weiter Richtuung Laerdal. Nach Gol gabe es noch einige Skiorte welche «Crans Montana hoch 3» aussahen. Wenigsten waren alle Häuser dunkel, so fallen diese nicht so auf. Im Winter muss wohl hier die Hölle sein.

In Hemsedal mache ich eine kleine Wanderung zu einem Wasserfall. Dort fallen mir mehrere Warnungen auf, dass man nicht unterhalb des Wasserfalls schwimmen sollte. Gibt es wirklich solche lebensmüde Meschen – Dachte ich.

Ab Hensedal sind die Skigebiete passé und man kann die volle Pracht der Natur für die Weiterfahrt geniessen. Es geht bergauf zum Hemsedalfjellet. Wieder ein Pass, wo noch die Seen alle gefroren sind. Es liegt hier auch noch viel Schnee in den Berghängen.

Nun geht’s wieder fast 1000 Höhenmeter talwärts. Nach einem kurzen Zwischenhalt bei der Borgund Stavkyrkje ging weiter nach Laerdal.

Dort machte ich eine Mittagspause und sah mir den Ort an.

Nach einer kurzen Abklärung an der Tankstelle ob die Strasse nach Aurlandsvagen offen ist fuhr ich wieder den nächsten Berg hoch.
Kurz nach der Abzweigung kam schon das erste Warnschild – Maximalbreite 2.30 m. Ich habe dies mal ignoriert. Im Notfall kann ich ja die Spiegel einklappen und dann sollte es funktionieren.

Die Strasse wurde tatsächlich bis auf Wagenbreite enger. Aber zum Kreuzen reichten gerade die Ausweichbuchten.

Weit unter mir durchläuft der Laerdaltunnel, mit rund 25 km einer der längsten Tunnel, durch.

Auch hier oben liegt noch viel Schnee. Da die Sonne kurz vorbeischaut stelle ich das WOMO neben einem See mit dem Namen «Flotenvatnet» ab und werde die Nacht hier verbringen.

Am späten Nachmittag besteige ich noch einen kleinen «Hügel» um die Aussicht zu geniessen. Der starke Wind hilft mir beim Aufstieg. Nach dem Überqueren von 2 Schneefeldern habe ich es dann doch geschafft. Aber es ist wie im Leben – hat man das erste Ziel erreicht, steht das nächste Ziel vor den Augen. Also hinter dem Hügel war ein weiterer Hügel. So suchte ich den Weg zurück zu meinem Fahrendem Heim und genoss einem warmen Kaffee.

Hardanger Ferjesenter, Norheimsund

Die Sonnenstrahlen haben mich heute um 6 h gewegt und ich zog mir die Deke nochmals über beide Ohren, denn irgendwie war es kühler als sonst. Trotzdem wagte ich einen Blick aufs Termometer welchers 2° C. anzeigte.

Das war wirklich kalt und doch zuviel des Guten. Kurzerhand habe ich mich an die Instruktion der Heizung zurückerinnert und diese eingeschaltet. Ich hatte nämlich keine Lust frierend mein Frühstück einzunehmen.

Nach dem Frühstück verliess ich meinen wunderschönen Rastplatz und fuhr weiter Bergauf. Die Schneeresten am Strassenrand wurden bis zu 2m hoch.

Irgendwann geht es auf der anderen Bergseite wieder die 1200 Höhenmeter runter.

So langsam wurden die Hänge wieder grün und nach ein paar engen Kurven gab es einen wunderschünen Blick auf den Fjord von Flame.

Auf der Zufahrt nach Flame sah ich schon einen riesigen MSC-Dampfer an der Anlegestelle. Das ist meistens kein gutes Zeichen. In Flame stellte ich mein WOMO auf einen grossen Parkplatz.

Nach einem kurzen Marsch erreichte ich das Zentrum. Da wurde wirklich eine ganze Schiffladung Asiaten auf das Dorf losgelassen. Alle Café’s, Bäckereien waren voll.
In den Souveniershops standen die Leuten vor der Tür Schlage weil drinnen kein Platz mehr war.

Eigentlich wollte ich hier mit der Bahn weiter. Jedoch waren alles Tickets bereits für den ganzen Tag ausgebucht.

Ja, dieses Dorf lebt ausschliesslich von diesen grossen Schiffen und alles andere muss hinten anstehen.

Nach 1.5 h bin ich dann weiter. Da ich auf Meershöhe war gings es natür erstmal wieder in die Höhe. Leider sind die Nationalstrasse oft in Tunnels und man sieht nicht sehr viel. Nach dem Tunnelausgang habe ich noch das kleine Dorf Undredal besucht. Anschliessend gings gleich durch einen 11 km langen Tunnel. Der war kerzengerade und die Strasse hatte eine Neigung von 9%.
Mir ist aufgefallen, dass immer die Durchfahrzeiten bei solchen Tunnels gemessen wird. Die wollen tatsächlich wissen wer am schlellsten durch kommt. Doch wenn man die Tunnelinnenseite geniesst kann man kostenlos durchfahren 😊.

Auf der anderen Bergseite veränderten sich auch die Dörfer. Es sind bereits Betonhäuser zu sehen. Man merkt, dass man in die Region von Bergen kommt. Die Stadt Voss und Grawin sind vermutlich die Skiorte von Bergen.

In Grawin verlassen ich die Nationalstrasse und fahre entlang des Hardangerfjodes

Bis Norheimsund wo ich einen kleinen Campingplatz an See beziehe.

Wettermässig hatte ich heute ausser Schneefall alles was man nur bekommen kann.
Angefangen mit Sonne bis zu Starkregen war alles dabei. Am Abend auf dem Capingplatz konnte ich meinen Kaffee wieder bei Sonnenschein am Seeufer geniessen.